ETATS DE L'AIR : 5ème édition ! 03/10/24

La 5ème édition des Etats de l'Air aura lieu le JEUDI 3 OCTOBRE 2024 à la DGAC Farman à Paris.

Au programme des conférences, des ateliers, et des moments de networking conviviaux, une journée de conférences sans équivalent avec l'intervention de personnalités, d'experts et de grands décideurs du domaine de l'aérien et de l'aéronautique.

Téléchargez le programme détaillé : ICI

Conférences :
- La nouvelle donne du transport aérien post-COVID
Lien du direct : https://youtube.com/live/GZTojIBRFus?feature=share
- Etat des lieux de la décarbonation du transport aérien
Lien du direct : https://youtube.com/live/SOb8miuaUx0?feature=share
- IA et Aviation : des innovations aujourd'hui, des révolutions demain.
Lien du direct : https://youtube.com/live/AXSU3Zz0ohg?feature=share
- Multiplication des études d'impact selon l'approche équilibrée en France : réelle nécessité ou vraie menace pour le transport aérien ?
Lien du direct : https://youtube.com/live/3lnVqSD9NZU?feature=share

Ateliers :
- L'assistance en escale : une activité mal connue, mais ô combien essentielle
Lien du direct : https://youtube.com/live/TgdcUXL15x0?feature=share
- Les défis futurs de la maintenance avion
Lien du direct : https://youtube.com/live/99PXDBnxv_4?feature=share
- Réutilisation / Séquestration du CO2 capté dans l'industrie
Lien du direct : https://youtube.com/live/nQCksGBWkR0?feature=share
- Nouvelles mobilités : premiers retours d'expérience sur la confrontation des projets innovants aux contraintes réglementaires.
Lien du direct : https://youtube.com/live/IMgqYGIaJxM?feature=share

Votre participation à cette journée de référence est gratuite si vous êtes cotisant(e) ENAC Alumni !
L'inscription est ouverte à tous : membres, non membres et extérieurs.

Nous vous attendons nombreux !

Toutes les conférences et les ateliers seront retransmis en direct sur la chaîne youtube d'ENAC Alumni, mais cela ne remplacera jamais une journée d'échanges et de networking !

Retour sur l'édition 2023 : https://youtu.be/P8sxx2JMEuU?si=szUtM4xjUPAE6Ys9

Voir tous les événements

Jeudi 3 octobre 2024
09h00 - 18h30 (GMT +2)

Date d'échéance des inscriptions : 1 octobre

DGAC
50 Rue Henry Farman
75015 Paris
CALCULER MON ITINÉRAIRE

Gratuit
25 €

Inscriptions closes

Documents

PROGRAMME ETATS DE L'AIR 2024

Intervenants

Mathieu BLONDEL

Partner

ARTHUR D.LITTLE

Paul CHIAMBARETTO

Prof. Associé Stratégie Marketing / Dir. Chaire Pégase

Montpellier Business School

Marc BOREL

Directeur Général Adjoint

DGAC

Christine OURMIERES-WIDENER

Chief Executive Officer

GROUPE DUBREUIL AERO - Air Caraïbes / French bee

Pascal RAVEL

Président

TIME TO FLY

Sandra COMBET

Secrétaire Générale

OBSERVATOIRE DE L'AVIATION DURABLE

Antoine BLIN

Chief Of Staff

AURA AERO

Anne RIGAIL

Directrice Générale

AIR FRANCE

Olivier CHANSOU

Directeur Général

ENAC

Pierre LAHOURCADE

Chief Strategy & Development Officer

ESSP SAS

Marouan CHIDA

Head of ATM Transformation

EUROCONTROL

Alexandre FERAY

Founder & CEO

OPENAIRLINES

François DECARREAU

Sustainability Manager , Noise pollution and Air quality

AIR FRANCE

Kevin GUITTET

Sous-directeur du développement durable

DGAC

Bertrand GODINOT

Country Director France & Netherlands

EASYJET

Julie CABANEL

Flight Operations Project Manager / Airport Project Manager

CGX AERO

Philippe GABOULEAUD

Secrétaire Général

ACNUSA

Michel RAGOT

Owner, consultant

PYRAMIDES / Managing Director Aviapartner

Patricia FAVRET

DRH

Groupe 3S / ALYZIA

Christophe GUIR

Head of decarbonation initiatives

TCR

Julie CORNET

Directrice Qualité Sécurité Environnement

GROUPE EUROPE HANDLING SA

Gilles GOMPERTZ

Directeur Général

AVICO

Anne-Gaëlle DEJOB

Directrice Projets Stratégiques

FIBRE EXCELLENCE

Thomas DE CHARETTE

Directeur Décarbonation Ciments

LAFARGE

Antoine CHARBONNIER

Responsable du pôle Stratégie & Innovations

TEREGA

Fabrice VALENTIN

Vice-President, AI & Advanced Analytics

AIRBUS

Maxime CLAISSE

Head of AI Aeroline

SOPRA STERIA

Jean-Bernard BOURA

Founder and Managing Director

PEN AVIATION

Giulio GALLEGOS

Customer Success Manager

UAVIA

Grégory ABISROR

Artificial Intelligence Lead for France & Benelux

ACCENTURE

David COMBY

Directeur de programmes drones

DSCA/DIR

Jean-Baptiste OLRY

Co-Fondateur - Président

EXTENSEE

Françoise HORIOT

Conseillère Stratégie

ex-Dirigeante TROYES Aviation, ex-Prés. GIPAG

Clément DUFIX

Chef de programme navigabilité

DSAC

Bertrand VITET

Directeur Technique

CORSAIR

David DOS SANTOS

Data Analyst – A320 Fleet Lead

AIR FRANCE

Marc HAMY

Special Advisor to the CSO and EVP communications

AIRBUS

Jean-Christophe DRAI

Commercial Lead France

VOLOCOPTER GmbH

Marc HOUALLA

Président

ENAC Alumni

Ateliers

09:00 - 10:30

La nouvelle donne du transport aérien post-COVID

Amphi DGAC

La crise sanitaire du COVID19 a constitué un choc structurel pour le transport aérien et a obligé l'ensemble des acteurs de la chaîne de valeur à repenser leurs activités, voire à reconsidérer profondément leur modèle. Alors que l'ensemble du système était préalablement dimensionné sur des problématiques de croissance et que l'activité en 2024 sera sensiblement supérieure à celle de 2019, le transport aérien doit, désormais, repenser ses facteurs clefs de succès pour une reprise de l'activité : la sensibilité du grand public au développement durable, les nouvelles habitudes de voyage, les nouveaux services du transport aérien, le coût de la décarbonation du transport aérien, etc.
Cette situation inédite confirme l'environnement volatile, incertain, complexe et ambigü dans lequel s'envisage désormais le transport aérien. La prise en compte de ces nouveaux facteurs clef pour la réussite doit conduire les acteurs du transport aérien à réfléchir à la mise en place de réformes économiques, techniques et organisationnelles pour de meilleures soutenabilité et efficacité du transport aérien, ancrées dans les enjeux à venir et notamment ceux du développement durable et d'éventuels nouveaux business models.
Autant d'enjeux à aborder lors de cette table ronde, alors que certains acteurs pourraient être remis en question, que des consolidations pourraient voir le jour et que les attentes des parties prenantes de l'aérien sont toujours plus fortes.

Modérateur : Fabrice LUNDY

BOREL Marc

Directeur Général Adjoint

DGAC

BLONDEL Mathieu

Partner

ARTHUR D.LITTLE

2024180126_christine-ourmieres-widener.jfif

OURMIERES-WIDENER Christine

Chief Executive Officer

GROUPE DUBREUIL AERO - Air Caraïbes / French bee

CHIAMBARETTO Paul

Prof. Associé Stratégie Marketing / Dir. Chaire Pégase

Montpellier Business School

10:30 - 11:30

L'assistance en escale : une activité mal connue, mais ô combien essentielle

Salle A005

Modérateur : Michel RAGOT

RAGOT Michel

Owner, consultant

PYRAMIDES / Managing Director Aviapartner

FAVRET Patricia

DRH

Groupe 3S / ALYZIA

GUIR Christophe

Head of decarbonation initiatives

TCR

CORNET Julie

Directrice Qualité Sécurité Environnement

GROUPE EUROPE HANDLING SA

10:45 - 11:00

Intervention Olivier CHANSOU, Directeur Général de l'ENAC

Amphi DGAC

CHANSOU Olivier

Directeur Général

ENAC

11:00 - 12:30

Etat des lieux de la décarbonation du transport aérien

Amphi DGAC

Comme tout secteur d'activité, le transport aérien a un impact non négligeable sur le changement climatique, notamment par ses émissions de dioxyde de carbone (CO2), proportionnelles à la consommation de carburant. Pour satisfaire à l'Accord de Paris établi en 2015, et qui a pour ambition de maintenir l'augmentation de la température moyenne de la planète bien en deçà de 2°C par rapport aux niveaux préindustriels et aussi proche que possible de 1,5°C, le GIEC a déterminé que les émissions anthropiques mondiales nettes de CO2 devront devenir égales à zéro vers 2050 (rapport spécial du GIEC de 2019) - ce que l'on appelle Net Zero.
Le secteur aérien s'est collectivement mis au diapason de ces objectifs pour 2050 : en 2021, l'industrie du transport aérien a renforcé ses ambitions initialement établies en 2009 pour s'engager à atteindre le Net Zéro en 2050 et un rapport spécial d'ATAG (Air Transport Action Group) a présenté une série de scénarios possibles pour y arriver (Waypoint 2050). En 2022, au cours de la 41ème Assemblée Générale de l'OACI, les Etats Membres ont obtenu un accord global (Long Term Aspirational Goal ou LTAG) ambitionnant un niveau de Net Zero émissions de CO2 en 2050. C'est le premier secteur pour lequel les ambitions politiques (Etats de l'OACI) et industrielles (communément établies par ATAG) sont convergentes.
Aujourd'hui, il est important de connaître l'état des lieux de la situation et comment les différents acteurs du secteur ont progressé dans leurs feuilles de route respectives et dans la décarbonation globale de leurs activités, sur le chemin du Net Zero en 2050. Au travers d'innovations technologiques (incrémentales et disruptives), d'améliorations opérationnelles et de l'introduction de nouvelles énergies (électricité, hydrogène, carburants d'aviation durable ou SAF), où en est-on sur la trajectoire de décarbonation et que restera-t-il à compenser par des mesures basées sur le marché telles que CORSIA ? Autant d'enjeux à aborder lors de cette table ronde, alors que la pression des parties prenantes sociétales sur le secteur est toujours aussi forte.

Modérateur : Philippe FONTA

RIGAIL Anne

Directrice Générale

AIR FRANCE

BLIN Antoine

Chief Of Staff

AURA AERO

COMBET Sandra

Secrétaire Générale

OBSERVATOIRE DE L'AVIATION DURABLE

RAVEL Pascal

Président

TIME TO FLY

HAMY Marc

Special Advisor to the CSO and EVP communications

AIRBUS

13:45 - 14:45

Les défis futurs de la maintenance avion

Salle A005

Etat des lieux de la maintenance aéronautique en France, les difficultés rencontrées aujourd'hui et les perspectives futures (Règlementation, emplois, utilisation de l'IA, etc.)

Modérateur : Arnaud CALONNEC, Chef de Pôle Entretien à OSAC

HORIOT Françoise

Conseillère Stratégie

ex-Dirigeante TROYES Aviation, ex-Prés. GIPAG

DUFIX Clément

Chef de programme navigabilité

DSAC

VITET Bertrand

Directeur Technique

CORSAIR

DOS SANTOS David

Data Analyst – A320 Fleet Lead

AIR FRANCE

14:30 - 16:00

IA et Aviation : des innovations aujourd'hui, des révolutions demain

Amphi DGAC

L'émergence des modèles d'Intelligence Artificielle (IA) avancés comme ChatGPT ou Gemini a marqué une révolution dans les interactions humaines, transformant divers secteurs de la santé à la finance. Mais qu'en est-il de l'aviation ?
Cette conférence explore comment l'IA révolutionne déjà l'aviation aujourd'hui et les innovations radicales qu'elle promet pour demain. À travers des études de cas concrets, nos experts/leaders dévoileront les applications actuelles de l'IA dans l'aviation, que ce soit dans la conception, le pilotage, l'exploitation des avions ou encore la gestion du trafic aérien. Nous mettrons en lumière l'importance cruciale des données et de leur transmission pour exploiter pleinement le potentiel offert par l'IA.
Mais ce n'est que le début. L'IA est sur le point de déclencher des révolutions encore plus profondes, avec des avancées telles que des expériences passagers améliorées, des avions autonomes, des opérations entièrement automatisées et une gestion du trafic aérien ultra-efficace, promettant de réduire significativement les coûts et l'empreinte environnementale.

Modérateur : Xavier TYTELMAN

LAHOURCADE Pierre

Chief Strategy & Development Officer

ESSP SAS

CHIDA Marouan

Head of ATM Transformation

EUROCONTROL

FERAY Alexandre

Founder & CEO

OPENAIRLINES

VALENTIN Fabrice

Vice-President, AI & Advanced Analytics

AIRBUS

CLAISSE Maxime

Head of AI Aeroline

SOPRA STERIA

ABISROR Grégory

Artificial Intelligence Lead for France & Benelux

ACCENTURE

15:00 - 16:00

Réutilisation / Séquestration du CO2 capté dans l'industrie

Salle A005

Modérateur : Guillaume CIQUERA

DEJOB Anne-Gaëlle

Directrice Projets Stratégiques

FIBRE EXCELLENCE

DE CHARETTE Thomas

Directeur Décarbonation Ciments

LAFARGE

CHARBONNIER Antoine

Responsable du pôle Stratégie & Innovations

TEREGA

16:15 - 17:15

Nouvelles mobilités : premiers retours d'expérience sur la confrontation des projets innovants aux contraintes réglementaires

Salle A005

Modérateur : Gilles GOMPERTZ et Giulio GALLEGOS

BOURA Jean-Bernard

Founder and Managing Director

PEN AVIATION

COMBY David

Directeur de programmes drones

DSCA/DIR

OLRY Jean-Baptiste

Co-Fondateur - Président

EXTENSEE

DRAI Jean-Christophe

Commercial Lead France

VOLOCOPTER GmbH

16:30 - 17:45

Multiplication des études d'impact selon l'approche équilibrée en France : réelle nécessité ou vraie menace pour le transport aérien ?

Amphi DGAC

Même si l'attention sur l'impact environnemental de l'aviation s'est essentiellement focalisée sur les émissions de gaz à effet de serre et leur impact sur le réchauffement climatique, il n'en reste pas moins que le bruit des aéronefs autour des aéroports et la gène occasionnée pour les riverains restent des sujets éminemment importants. Limiter ou réduire le nombre de personnes affectées par le bruit des avions est donc l'une des principales priorités de l'OACI et l'un des principaux objectifs environnementaux de l'Organisation.
La principale politique globale de l'OACI en matière de bruit des avions est l'Approche Equilibrée pour la gestion du bruit des avions, adoptée par l'Assemblée de l'OACI lors de sa 33e session (en 2001) et réaffirmée lors de toutes les sessions ultérieures de l'Assemblée. Elle consiste à identifier le problème du bruit sur un aéroport spécifique puis à analyser les diverses mesures qui peuvent être prises pour réduire le bruit, de la façon la plus avantageuse du point de vue coût-efficacité. Ces mesures comprennent la réduction du bruit de l'avion à la source, les procédures d'exploitation à moindre bruit, la planification et gestion de l'utilisation des terrains autour de l'aéroport et les restrictions d'exploitation des aéronefs. Les restrictions d'exploitation (i.e. « toute mesure liée au bruit qui limite ou réduit l'accès d'un aéronef à un aéroport » OACI, 2008), relevant du 4ème pilier et considérées comme radicales, doivent être envisagées en dernier recours, après examen des autres mesures relevant des trois premiers piliers.
La politique globale d'approche équilibrée a été transposée en Europe par l'intermédiaire du Règlement (UE) No 598/2014 du parlement Européen et du Conseil (du 16 avril 2014) et son implémentation en France passe par une Etude d'impact selon l'approche équilibrée (EIAE). Cette table ronde nous permettra de rentrer dans le détail de ces études au travers d'expériences et exemples menées sur les aéroports français.

Modérateur : Philippe FONTA